Élimination des pneus usagés : un défi environnemental et sanitaire dans le Grand São Paulo

Le recyclage des pneus usagés est un enjeu crucial dans une société largement dépendante du transport routier. Dans le contexte du Grand São Paulo, où circulent quotidiennement des millions de véhicules, l'élimination inadéquate de ces pneus représente un problème important tant pour l'environnement que pour la santé publique. Cette étude se concentre sur la situation spécifique des municipalités d'ABCD Paulista et Mauá, en mettant en évidence les pratiques et les défis liés à la gestion des pneus usés.

Impacts environnementaux et sanitaires des pneus usagés

Parmi les déchets solides générés par la population, les pneus, classés comme déchets spéciaux, revêtent une grande importance dans les discussions sur les impacts environnementaux et sanitaires. Leur structure durable et résistante, conçue pour résister à des conditions défavorables, les rend difficiles à éliminer dans les décharges. Les pneus entiers ne sont pas acceptés dans les décharges, car ils ont tendance à reprendre leur forme initiale après compactage, compromettant la stabilité du sol et occupant de grands espaces de plus en plus rares dans les villes.

En plus de l'impact physique, une fois accumulés, les pneus inutiles constituent un terrain fertile pour le moustique Aedes aegypti, qui transmet des maladies telles que la dengue, le zika et le chikungunya, toutes largement répandues au Brésil. Le risque d’incendie est également important, étant donné que les pneus brûlent facilement, libérant une fumée noire composée d’un mélange de polluants dangereux et d’une matière huileuse dérivée du pétrole qui peut contaminer les plans d’eau, rendant l’eau impropre à la consommation.

La situation des pneus usagés dans le Grand São Paulo

L'étude visait à quantifier le nombre de pneus inutilisables dans les municipalités d'ABCD Paulista et Mauá, et à caractériser le problème de l'élimination finale de ces déchets. La recherche, basée sur une enquête bibliographique et l'application de questionnaires aux responsables des services publics de nettoyage, a révélé que la majorité des municipalités manquent de programmes efficaces pour l'élimination des pneus usagés.

Parmi les communes analysées, seule Santo André a montré un certain engagement en faveur de l'élimination appropriée de ces déchets, en procédant à une collecte sélective et en envoyant les pneus au recyclage. En revanche, des municipalités telles que São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, Diadema et Mauá ne disposent pas de programmes spécifiques de collecte ou de destination des pneus usagés, ce qui entraîne une élimination irrégulière dans des terrains vagues, des décharges et des plans d'eau, aggravant l'environnement et les toilettes.

Défis liés à l’estimation de la production de pneus usagés

La recherche a conclu qu'il est impossible d'estimer avec précision la quantité de pneus usagés générée dans les municipalités étudiées en raison du manque de données de base sur les services municipaux de nettoyage urbain. L'absence d'un système de collecte structuré et la pratique courante d'élimination clandestine rendent difficile la quantification de ces déchets. Cela souligne la nécessité urgente de mettre en œuvre des programmes municipaux visant à la collecte, à la valorisation et à l'élimination finale des pneus usagés.

La situation est aggravée par le fait que les pneus inutilisables ne sont pas acceptés dans les collectes régulières d'ordures et sont jetés dans des endroits clandestins, souvent inconnus des autorités municipales. Cette pratique contribue à perpétuer des impacts négatifs sur la santé publique et l’environnement.

Pratiques de recyclage des pneus usagés

Le recyclage des pneus usagés est essentiel pour atténuer les impacts négatifs associés à une élimination inappropriée. La ville de Santo André a mis en œuvre une pratique innovante selon laquelle les pneus sont coupés et mélangés à des pierres concassées, utilisés dans le système de drainage des liquides s'infiltrant dans les décharges. Cette technique résout non seulement le problème de l’encombrement dans les décharges mais contribue également à une gestion durable des déchets.

Le recyclage des pneus usagés peut être étendu à d'autres applications, telles que le revêtement d'asphalte, où les pneus déchiquetés sont mélangés à l'asphalte, ce qui donne une couche plus solide et plus durable. Cette technique, déjà utilisée dans plusieurs régions du monde, pourrait être adoptée à plus grande échelle au Brésil, contribuant ainsi à réduire le volume des déchets et à améliorer les infrastructures routières.

Propositions pour améliorer la gestion des pneus usagés

Pour faire face aux défis liés à l'élimination et au recyclage des pneus usagés, il est nécessaire que les municipalités du Grand São Paulo développent et mettent en œuvre des programmes spécifiques de collecte et d'élimination de ces déchets. Ces initiatives devraient inclure :

• Création de systèmes de collecte différenciée des pneus usagés, avec des points de livraison établis pour les générateurs (magasins de service de changement de pneus, ateliers mécaniques, etc.) et des partenariats avec des fabricants et des importateurs pour garantir que les pneus soient envoyés au recyclage ou à l'élimination finale adéquate.
• Incitations économiques et fiscales pour les entreprises qui participent activement au recyclage des pneus usagés, encourageant la création d'un marché solide pour la réutilisation de ces matériaux.
• Promotion de la recherche et du développement de nouvelles technologies de réutilisation des pneus, comme la création de nouveaux matériaux à partir de caoutchouc recyclé, pouvant être utilisés dans diverses industries.

Importance d’insérer les pneus usagés dans les politiques publiques

La question des pneus usagés doit être traitée en priorité dans les politiques publiques de gestion des déchets urbains. Les municipalités doivent reconnaître que l'élimination inadéquate de ces déchets constitue un problème de santé publique et environnemental, et rechercher des solutions qui non seulement minimisent les impacts négatifs, mais créent également des opportunités économiques grâce au recyclage.

La mise en œuvre de systèmes efficaces de collecte et de recyclage peut transformer un problème environnemental en une opportunité de générer des emplois et des revenus, en plus de contribuer de manière significative à la préservation de l'environnement. En intégrant la gestion des pneus usagés dans les politiques publiques municipales, il sera possible d'évoluer vers une économie circulaire, où les déchets sont continuellement réutilisés, réduisant ainsi le besoin de nouvelles ressources et minimisant les impacts environnementaux.

Résultats obtenus : La situation des pneus usagés dans les municipalités du Grand São Paulo

La recherche réalisée dans les municipalités d'ABCD Paulista et Mauá a révélé des données importantes sur la situation de l'élimination des pneus inutilisables dans ces régions. Ci-dessous les résultats obtenus pour chaque ville :

• Saint-André
  • Population couverte: 648 121 habitants
  • La municipalité de Santo André est la seule à collecter sélectivement les pneus usagés et à les envoyer à la décharge locale. On estime qu’environ 150 pneus usagés sont collectés quotidiennement. Ces pneus sont désintégrés et utilisés comme matériau de remplissage dans les systèmes de drainage de la décharge.
  • Source: Semasa (Secrétariat à l’Environnement de Santo André) – Nov/01
• São Bernardo do Campo
  • Population couverte: 699 015 habitants
  • Il n’existe pas d’estimation précise du nombre de pneus usagés abandonnés. La ville est confrontée au problème des rejets illégaux dans les zones inoccupées. Lorsque ces pneus sont retrouvés, ils sont collectés, broyés et envoyés à la décharge de Lara, dans la municipalité de Mauá.
  • Source: Service de nettoyage public de São Bernardo do Campo – nov/01
• São Caetano do Sul
  • Population couverte: 140 227 habitants
  • La municipalité ne dispose pas de programme de collecte de pneus usagés et il n'existe aucune estimation de la quantité de ces déchets. Tous les matériaux issus de la collecte domestique sont envoyés à la décharge de Lara, à Mauá.
  • Source: Service de Nettoyage Public de São Caetano do Sul – nov/01
• Diadème
  • Population couverte: 355 867 habitants
  • La Mairie récupère les pneus abandonnés sur tout le territoire de la commune, mais ne dispose pas de données précises sur la quantité. Ces pneus étaient auparavant envoyés à Lixão do Alvarenga, à São Bernardo, mais sont désormais envoyés à la décharge de Lara, à Mauá.
  • Source: Service de Nettoyage Public Diadema – nov/01
• Mauá
  • Population couverte: 362 399 habitants
  • La mairie de Mauá collecte les pneus en urgence et les envoie à l'entreprise SILCON AMBIENTAL, qui les broie avant de les envoyer à la décharge avec d'autres déchets.
  • Source: SANURBAM – nov/01
• São Paulo
  • Population couverte: 17 millions d'habitants
  • La ville de São Paulo ne dispose pas de système de collecte de pneus usagés et il est interdit d'envoyer les vieux pneus à la décharge de Bandeirantes.
  • Source: LIMPURB – nov/01

Analyse des résultats

Les données collectées révèlent une situation préoccupante : seul Santo André dispose d'un système structuré d'élimination des pneus usagés. Les autres communes sont confrontées à des défis importants, faute de programmes spécifiques pour la gestion de ces déchets. Il en résulte une élimination irrégulière dans des terrains vagues, des décharges et des plans d'eau, ce qui aggrave les problèmes environnementaux et sanitaires de la région.

L'étude réalisée dans le Grand São Paulo a révélé le besoin urgent d'actions coordonnées pour gérer correctement les pneus usagés. Le recyclage de ces déchets n'est pas seulement une solution environnementale, mais aussi une opportunité de créer de la valeur économique et d'améliorer la qualité de vie dans les villes. Des municipalités comme Santo André sont déjà à l'avant-garde de ce mouvement, mais il est crucial que d'autres villes emboîtent le pas, en mettant en œuvre des politiques et des pratiques garantissant l'élimination finale appropriée des pneus usagés.

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